Tai vienas dažniausių nesusipratimų.
-
Pasibaigęs pažymėjimas / sveikatos pažyma / apribojimų nesilaikymas (ANK 424 str. 1 d.) paprastai vertinamas kaip lengvesnis pažeidimas – bauda 30–50 Eur.
-
Neturėjimas teisės vairuoti (ar kategorijos) / sustabdyta teisė (ANK 424 str. 3 d.) – jau laikoma sunkesniu pažeidimu su 300–450 Eur bauda ir privalomu teisės vairuoti atėmimu.
-
Vairavimas, kai teisė atimta (ANK 424 str. 4 d.) – dar griežčiau: 450–700 Eur ir ilgesnis teisės vairuoti atėmimas.
Kitaip tariant, teisiškai „be teisių“ gali būti ir 30–50 Eur situacija, ir 700–1000 Eur + papildomos sankcijos situacija – viskas priklauso nuo statuso.
Ar gali konfiskuoti automobilį už vairavimą be teisių?
Taip, bet ne visada.
Pagal ANK 424 str. 8 d., transporto priemonės konfiskavimas gali būti skiriamas už 424 str. 5 ir 6 dalyse numatytus pažeidimus (t. y. pakartotinius sunkesnius atvejus).
Realiame gyvenime tai reiškia:
-
jei pažeidimas pirmas – dažniausiai kalbame apie baudą + teisės atėmimą (kai taikoma),
-
jei pažeidimas pakartotinis (ypač kai teisė atimta ir vis tiek vairuojama) – atsiranda žymiai didesnė rizika, kad byla baigsis ne tik bauda, bet ir automobilio konfiskavimu.
Ar policija gali uždrausti tęsti kelionę ir (ar) nuvežti automobilį?
Dažniausiai taip – bent jau uždrausti toliau važiuoti praktikoje yra standartinis veiksmas, nes asmuo negali teisėtai tęsti vairavimo.
Teisinis „stuburas“ čia – Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 33 straipsnis, kuris kalba apie priverstinį nuvežimą arba uždraudimą toliau važiuoti, taip pat apie išlaidų atlyginimą. Įstatyme numatyta, kad tam tikrais atvejais transporto priemonė gali būti priverstinai nuvežama į stovėjimo aikštelę, o su tuo susijusias išlaidas savininkas ir valdytojas atlygina solidariai (kai taikoma).
Praktinis scenarijus dažnai būna toks:
-
pareigūnai konstatuoja, kad vairuotojas neturi teisės vairuoti;
-
vairuotojas nušalinamas nuo vairavimo;
-
jei nėra kam teisėtai perimti vairavimo vietoje (atvykti su teisėmis turintis asmuo) arba yra kitos priežastys, automobilis gali būti nukreipiamas į saugojimo aikštelę.
Svarbu: bandymai išvengti patikrinimo ar nepaklusti reikalavimui sustabdyti transporto priemonę gali sukelti papildomą atsakomybę (tai jau kitos ANK normos).
Kas, jei vairuoja užsienietis su užsienio pažymėjimu?
Čia dažna „pilkoji zona“, ypač kai žmogus gyvena Lietuvoje ilgiau.
Lietuvos Aukščiausiasis Teismas yra viešai išaiškinęs situaciją, kai nuolatiniu LR gyventoju tapęs asmuo po nustatyto laikotarpio netenka teisės Lietuvoje vairuoti vien remdamasis trečiosios šalies išduotu pažymėjimu ir, norėdamas teisėtai vairuoti, turi įgyti teisę Lietuvoje (įskaitant egzaminą ir dokumento pasikeitimą). LAT pranešime minima 185 dienų / 6 mėnesių logika ir tai, kad byloje buvo taikyta ANK 424 str. 3 d.
Jei situacija tarptautinė (gyvenamoji vieta, statusas, trečiosios šalies dokumentai), verta pasitikrinti individualiai, nes klaida gali kainuoti kaip „vairavimas neturint teisės“.
Kas, jei pažymėjimas tiesiog pasibaigęs: kaip teisėtai susitvarkyti?
Jei problema tik ta, kad pažymėjimas baigė galioti (ir nepatenkate į sunkesnes kategorijas), sprendimas dažniausiai yra administracinis: pasitikrinti sveikatą ir užsisakyti naują pažymėjimą.
„Regitra“ aiškiai nurodo, kad reikia turėti galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą (paprastai elektroninę), o pažymėjimą galima užsisakyti internetu arba padalinyje, pasirenkant gamybos terminą ir kainą (pvz., 15 d. d., 5 d. d., 1 d. d. su skirtingais įkainiais).
Tai svarbu dėl dviejų priežasčių:
-
sumažinate riziką „įkliūti“ netikėtame patikrinime,
-
išvengiate situacijų, kur bauda maža, bet pasekmės nepatogios (nušalinimas, logistiniai trikdžiai, laiko sąnaudos).